Mit einem einfachen Führerschein B auf öffentlichen Straßen Quad zu fahren, setzt die Wahl eines homologierten Modells L7e voraus, das heißt, ein schwerer vierrädriger Wagen, dessen Leistung 15 kW (20 PS) nicht überschreitet. Die Zulassung, die Haftpflichtversicherung und seit kurzem die regelmäßige technische Kontrolle kommen zu den Verpflichtungen des Fahrers hinzu. Die folgende Liste enthält sieben konkrete Modelle, die aufgrund ihrer mechanischen Zuverlässigkeit, ihrer Vielseitigkeit auf Straße und Weg sowie der Verfügbarkeit von Ersatzteilen in Frankreich ausgewählt wurden.
Um die detaillierten Datenblätter zu vergleichen, können Sie die homologierten Quads für Erwachsene auf AXX Auto konsultieren, bevor Sie jedes Modell unten durchsehen.
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1. Polaris Sportsman 570 EPS
Der Sportsman 570 EPS bleibt der Maßstab im Segment der homologierten Quads für die Straße dank seiner elektronischen Servolenkung (EPS). Dieses System verringert den Kraftaufwand am Lenker auf langen Fahrten erheblich, ein direkter Vorteil für Fahrer, die zwischen Asphalt und Gemeindestraßen wechseln.
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Sein Einzylinder-Motor liefert bereits bei niedrigen Drehzahlen ein großzügiges Drehmoment, was das Beschleunigen am Berg erleichtert. Die automatische Getriebe mit Hoch-/Niedrigschalter vereinfacht das Fahren für B-Führerscheininhaber, die nicht an Schaltgetriebe gewöhnt sind.
Die Grenze liegt in den Abmessungen: Der Sportsman 570 ist breit, was das Fahren in dicht besiedelten Gebieten erschwert. Die Kosten für Polaris-Ersatzteile sind zudem höher als bei asiatischen Marken.
2. Hytrack HY 420
Hytrack hat sich in Frankreich als zugängliche Alternative zu nordamerikanischen Marken etabliert. Der HY 420, homologiert nach L7e, bietet einen Benzinmotor mit mittlerem Hubraum und eine CVC-Getriebe mit Rückwärtsgang, die für gemischte Straßen- und Pistenfahrten geeignet ist.
Sein Kaufpreis, der deutlich unter dem eines Polaris oder Can-Am liegt, macht ihn zu einem glaubwürdigen ersten Straßen-Quad. Die Hytrack-Händler decken den Großteil des Territoriums ab, was den Zugang zu Ersatzteilen und zur regelmäßigen Wartung erleichtert.
Allerdings gehen die Rückmeldungen aus dem Gelände über die Langlebigkeit der hinteren Federung bei intensivem Einsatz auf schlechten Straßen auseinander. Eine regelmäßige Kontrolle der Stoßdämpfer wird über die ersten tausend Kilometer hinaus empfohlen.
3. Kymco MXU 700i EPS
Der MXU 700i EPS von Kymco ist eines der wenigen schweren homologierten Quads, das einen großen Hubraum mit einer geschwindigkeitsbegrenzten Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h gemäß der Norm L7e kombiniert. Die EPS-Servolenkung und das hintere Differential, das seit 2017 durch die europäische Gesetzgebung vorgeschrieben ist, bieten eine überlegene Straßenlage in Kurven auf Asphalt.
Das Gesamtpaket ist robust und sowohl für den Einsatz als auch für Ausflüge ausgelegt. Der große Tank verlängert die Reichweite auf Straßenfahrten, ein oft vernachlässigtes Kriterium beim Kauf.
Das hohe Gewicht des MXU 700i erschwert die Manöver bei niedrigen Geschwindigkeiten. Leichte oder unerfahrene Fahrer sollten mit einer Eingewöhnungszeit rechnen.
4. CF Moto CForce 520S EPS
CF Moto hat in den letzten Jahren an Glaubwürdigkeit auf dem europäischen Markt gewonnen. Der CForce 520S EPS, homologiert für die Straße, ist serienmäßig mit Servolenkung, einem digitalen Armaturenbrett und einem hydraulischen Bremssystem an allen vier Rädern ausgestattet.
Sein Preis-Leistungs-Verhältnis platziert ihn in einer mittleren Preisklasse, zwischen Einsteigermodellen und Premium-Quads. Die zunehmende Verfügbarkeit von Ersatzteilen in Frankreich beseitigt schrittweise das Haupthemmnis beim Kauf einer chinesischen Marke.
Die verfügbaren Daten erlauben keine Schlussfolgerung über die langfristige Zuverlässigkeit über fünf Jahre regelmäßigen Straßengebrauchs hinaus, da das Modell auf dem französischen Markt noch neu ist.
5. Can-Am Outlander 450
Der Can-Am Outlander 450 richtet sich an Fahrer, die ein zuverlässiges homologiertes Straßen-Quad mit CVT-Getriebe suchen, ohne in den Hubraum zu steigen. Der Rotax-Einzylinder-Motor ist bekannt für seine Langlebigkeit und seinen geringen Benzinverbrauch im Vergleich zu konkurrierenden Motoren derselben Kategorie.
Das SST-Chassis (Surrounding Spar Technology) senkt den Schwerpunkt, was die Stabilität auf offenen Straßen verbessert. Das Can-Am-Netzwerk in Frankreich garantiert einen schnellen Zugang zu Ersatzteilen und Motor-Software-Updates.
Der Einstiegspreis gehört zu den höchsten in der Rangliste, und die Versicherung tendiert dazu, für Can-Am-Modelle denselben Trend zu folgen.
6. TGB Blade 600 LT EPS
TGB, ein taiwanesischer Hersteller, bietet mit dem Blade 600 LT EPS ein homologiertes Straßen-Quad mit einem Zweizylinder-Motor und Servolenkung an. Das verriegelbare hintere Differential ermöglicht einen schnellen Wechsel zwischen einem stabilen Straßenmodus und einem Geländemodus, wenn der Weg es erfordert.
Der Blade 600 zeichnet sich durch eine höhere Verarbeitungsqualität aus, als es der angegebene Preis vermuten lässt. Die serienmäßigen Karosserieschutzvorrichtungen und die vorderen/hinteren Gepäckträger fügen eine nützliche Dimension hinzu, die von ländlichen Nutzern geschätzt wird.
Der Benzinverbrauch des Zweizylinders ist logischerweise höher als bei einem vergleichbaren Einzylinder, ein Punkt, den man bei täglichen Fahrten im Auge behalten sollte.
7. Linhai LH 400 ATV
Der Linhai LH 400 ATV bedient das Segment der homologierten Straßen-Quads zum günstigsten Preis in dieser Rangliste. Sein Einzylinder-Benzinmotor und die CVC-Getriebe mit Variator machen ihn zu einem einfach zu bedienenden Modell für Inhaber eines Führerscheins B.
Die Ausstattung bleibt grundlegend: keine Servolenkung, kein digitales Armaturenbrett. Diese mechanische Schlichtheit hat einen direkten Vorteil: geringere Wartungskosten und Eingriffe, die bei den meisten unabhängigen Quadmechanikern durchgeführt werden können.
Die Hauptgrenze betrifft den Komfort auf langen Straßenfahrten. Das Fehlen einer Servolenkung macht sich nach etwa dreißig Kilometern auf Asphalt bemerkbar, und die Federung benötigt eine Verstärkung für den regelmäßigen Gebrauch.
Die Wahl eines homologierten Erwachsenen-Quads für die Straße hängt in erster Linie von der Art der geplanten Strecke ab. Ein gemischter Einsatz auf Straße und Weg wird zu einem Modell mit EPS und hinterem Differential führen, während ein knappes Budget mit einem Linhai oder einem Hytrack im Einstiegssegment zufrieden sein kann. Die kürzlich eingeführte Pflicht zur technischen Kontrolle für Quads fügt zusätzliche laufende Kosten hinzu, die bereits beim Kauf berücksichtigt werden sollten.